Zbudowano nowy most nad kanałem w Blachowni

Przeprawa zapewni sprawniejszy przejazd pociągów. Nowa konstrukcja waży ponad 300 ton i montowano ją kilka dni.

Inwestycja nad Kanałem Kędzierzyńskim została zrealizowana w ramach przebudowy linii kolejowej Toszek Północ – Rudziniec Gliwicki – Stare Koźle. Jednym z jej elementów była budowa nowego mostu nad Kanałem Kędzierzyńskim w Blachowni.

Stara przeprawa o konstrukcji metalowej została rozebrana. Cała operacja była bardzo skomplikowana. Na przygotowanym obok przeprawy terenie zmontowano przywiezione w częściach nowe przęsło. Ustawiono tymczasowe podpory, do podtrzymania nowej konstrukcji podczas nasuwania w miejsce starej. Nowe przęsło, centymetr po centymetrze, przesuwano z miejsca montażu w stronę drugiego brzegu. Prace trwały tydzień i konstrukcja została ustawiona na łożyskach. Na nowym moście zostanie ułożony tor i wywieszona sieć trakcyjna. Po tak przygotowanej trasie, pociągi pojadą szybciej i sprawnej w stronę Kędzierzyna Koźla i Węglówki, ich prędkość zwiększy się do 80 km/h.

Obecnie transport towarów zapewniony jest linią łączącą Katowice z Kędzierzynem-Koźlem (nr 137), równoległą do przebudowywanej, jednotorowej linii nr 199. Po zakończeniu prac, składy towarowe wrócą na swoją trasę.

Lepszy transport towarów umożliwi nie tylko przebudowa mostu na Kanale Gliwickim, ale także 51 obiektów inżynieryjnych, 27-metrowego wiaduktu kolejowego nad dwutorową linią w Pisarzowicach koło Toszka.

Na odcinku Toszek Północ – Rudziniec Gliwicki – Sławięcice – Stare Koźle wymieniono już większość torów i rozjazdów. Przebudowano nastawnie m.in. w Toszku i Rudzińcu Gliwickim. Modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym i wymiana urządzeń mechanicznych na elektryczne zwiększą poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Będzie też bezpieczniej na torach i drogach dzięki pracom na 10 przejazdach kolejowo-drogowych.

W trakcie prac, ruch pociągów jest utrzymany i odbywa się jednym torem. Prace sieciowe prowadzone są na stacji w Sławięcicach oraz na odcinku Nowa Wieś – Stare Koźle. Do końca roku zostanie zamontowanych ok. 35 km tzw. ciężkiej sieci trakcyjnej. Zapewni to dobre warunki przejazdu pociągom towarowym.

FOT. PKP PLK/ SZYMON GROCHOWSKI

REKLAMA . . . . . .



Protection Plugin made by Web Hosting